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锂电池在电动自行车的应用,这几年的历程可以用6个词来总结,从‘不好用’到‘好用’再到‘耐用’,从‘娇气’到‘皮实’再到‘性价比高’。[详细]
在补贴退坡和市场竞争加剧等压力下,当前已有大批动力电池企业陷入了订单骤减,营收净利大幅下滑的发展困境。[详细]
动力电池市场需求尽管没有大规模爆发,但国际一线动力电池企业已经开始积极储备粮草,以备战时之需。[详细]
一旦CTP电池包成为市场主流,有可能会对当前大批动力电池企业和第三方PACK企业包括主机厂形成冲击和挑战。[详细]
杨思枏看来,未来固态电池取代液态电池成为主流是大势所趋。这个大势,最快将于五年内发生,而2021年-2022年或将成为固态电池量产的元年。[详细]
丰田和松下,目前来看,双方处于相互需求的甜蜜期,对于丰田而言,其电动化的战略需要一个松下这样的知根知底的企业来作为核心支撑和保证,而对于松下而言,要想进一步扩大动力电池的市场份额,绝对不能单靠特斯拉一个客户,而丰田作为全球最大的车企显然是一支潜力股。[详细]
坐拥全国近 200 万座铁塔站址资源,全球最大通信铁塔基础设施服务商中国铁塔正在实施 “一体两翼” 战略布局,从以面向通信行业内的塔类与室分业务的 “一体”,开始向面向社会的能源服务、跨行业站址应用与信息服务的“两翼” 延伸布局。[详细]
财报是反映企业经营的晴雨表,也是观察行业趋势的风向标。[详细]
从2018年开始已经明显有了活力与张力的电网侧储能,还没进入大家翘首以盼的“春天”就又急转直下迎来了“寒冬”。东方不亮西方亮,与电网储能的遇冷相对应的,是正在启动的5G布局带来的基站储能需求。[详细]
国能的危机,也同时在国内很多电池企业之中上演,而我们期望看到的是,通过外部战略和内部管理的调整,能让深陷泥潭的企业走出来,并找到新的起点。[详细]
松下位于日本的圆柱18650电池工厂销量正在下降,这与特斯拉Model S和Tesla Model x销量的显著下滑有直接关系。如果没有销量的下降,松下Q1可能实现利润增长。[详细]
如果说前几年的pack市场还是电芯企业、第三方pack企业、主机厂三足鼎立的格局,那么,现在的市场局面已经演变为主机厂占据绝对主角,而且,这种占比还将会随着市场进一步的发展而继续加大。[详细]
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