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经历了2019年的行业动荡和一季度的疫情影响,有的被母公司“卖身”,有的打算业务转型,有的涉及债务重组,有的陷入业绩不达标官司,还有的卷入专利诉讼……[详细]
基于一季度的行业变化,高工锂电注意,包括到基站储能、电动自行车、TWS、船舶等领域对于锂电池的需求就已经明显升温。[详细]
东方不亮西方亮,新能源汽车不亮储能亮。[详细]
从整车厂的角度看,动力电池企业开始更深入的以终端需求为主进行创新,非常有利于动力电池产业链上下游的资源充分利用,加快行业发展进程。[详细]
纵观科创板“开闸”以来,从已上市和正在筹备冲刺科创板的十几家锂电企业中,可以一窥2019年锂电企业在科创板中的生存状态和市场变局。[详细]
今年的动力电池行业生态,有疾苦,亦有生机。高工锂电对于2019年进行了盘点,用10大关键词回顾行业一整年的起伏波澜。[详细]
围炉对饮一杯暖。2019高工锂电&电动车年会,12月16~18日,深圳,老朋友,不见不散,新朋友,把酒言欢。[详细]
尽管特斯拉与宁德时代的合作传闻并未最终确定,但这并不意味着双方完全没有合作的可能。[详细]
锂电池在电动自行车的应用,这几年的历程可以用6个词来总结,从‘不好用’到‘好用’再到‘耐用’,从‘娇气’到‘皮实’再到‘性价比高’。[详细]
在补贴退坡和市场竞争加剧等压力下,当前已有大批动力电池企业陷入了订单骤减,营收净利大幅下滑的发展困境。[详细]
动力电池市场需求尽管没有大规模爆发,但国际一线动力电池企业已经开始积极储备粮草,以备战时之需。[详细]
一旦CTP电池包成为市场主流,有可能会对当前大批动力电池企业和第三方PACK企业包括主机厂形成冲击和挑战。[详细]
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