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储能产业正迎来融资风口。储能风口到来在于储能产业需求端开始爆发,在其他行业进入疲软之时,储能产业受双碳政策驱动,被推上了历史舞台。从行业大形势而言,储能的发展符合全球碳中和背景下发展趋势,因此 [查看全文]
日前,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第365批)。新能源乘用车共有97款车型进行公示。其中,LFP电池车型有35款,占比36%,三元电池车型50款,占比51%,无钴锂电池车型1款、锂电池(未注明类型 [查看全文]
能源与交通领域的深刻变革正在席卷全球,新能源汽车的大国博弈开始加剧,储能作为又一万亿级赛道在全球高速崛起。在此背景下,中国动力电池企业战略定位重要性日益凸显。11月14日-16日,2022高工锂电年会在深 [查看全文]
2022年,储能进入放量阶段。据高工产业研究院(GGII)数据显示,预计2025年,全球储能电池出货量将超500GWh,到2030年,全球储能电池市场规模将超过2万亿。在储能市场规模不断扩大之际,国内外发生的储能电站着 [查看全文]
受新能源汽车市场增长拉动,中国动力电池装机量迅猛提升。同时,储能作为推动能源体系变革和构建新型电力系统的重要支撑,也进入加速扩张期。根据GGII数据,2022年前三季度中国动力电池装机量达到171.78GWh, [查看全文]
11月22日,马自达在中期经营计划及2030年业绩目标中,更新其电气化战略及规划,将在全球范围内推出纯电动车。在电池供应方面,马自达已与远景动力达成供应协议。基于碳中和目标,马自达新发布的中期经营计划 [查看全文]
锂电池高比能、高安全、长寿命的性能需求正在驱动锂电铜箔向极薄化、高抗拉、高延伸率方向发展。以6μm铜箔为例,1GWh锂电池需要消耗锂电铜箔约650吨左右,4.5μm极薄铜箔相比6μm铜箔可以使电池 [查看全文]
对于设备,电池厂商在追求极致制造、更高性能、更低成本外,还面临一大痛点,即设备到现场后无法及时发挥全部效能,设备快递稳定的投产阻力大。在这个过程中,工业控制器(PLC)编程和调试的关键作用愈发凸显。 [查看全文]
基于现有电池材料体系不断推陈出新,电解液龙头新宙邦提前进行了前瞻性开发和产业化布局,进一步提升了其在锂电和钠电材料领域的竞争优势。11月14日,新宙邦举行战略和新产品发布会,展示了电解液、极片和和 [查看全文]
动力电池产业向结构设计+材料创新2.0时代快速迈进。与前一轮创新局限于头部电池企业不同,随着技术的不断进步,新一轮电池创新主体更加广阔,多个动力电池企业都在基于自身的产品体系上实施多层级的创新。材 [查看全文]
锂电池企业进入新一轮扩产周期,极限制造、极简制造、智能制造成为锂电产业创新发展的新方向。锂电池生产装备对电池制造品质起着重要作用,新周期下,设备企业纷纷顺应产业变革趋势,通过持续的技术创新,促 [查看全文]
以双碳战略为契机,持续打造我国新能源制造业国际竞争优势已经成为行业共识。对于智能装备企业而言,零碳转型势在必行。工信部《“十四五”工业绿色发展规划》明确提出,到2025年,绿色低碳技术装备 [查看全文]
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