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约有1766项符合 BMS 的查询结果
【原创】BMW i3电池配电盒解析2020-09-14 10:07:19
目前还没有这个电气连接的设计线路图,非常有可能BMS被放到前端输出的部分了...图9 BMW前端的BMS的设计 小结其实BMS的设计是跟着整体的布置理念走的,从功能来看,随着基础SOC算法到瓶颈,未来在域控制 [查看全文]
产品研发、制造及技术核心BMS研究→商业市场模式”。钴产品毛利率上升以及三元前驱体销量增长改善华友盈利情况。受此影响,华友钴业上半年钴产品毛利率14.6%,同比增长3.2%,吨毛利上涨0.5万元至3.2万元 [查看全文]
国内储能四大症结2020-09-14 09:45:28
等同于储能电池;非专业集成:粗放式堆砌,电池系统缺少有效直流侧管理,安全、一致性等无法保证;非一体化设计:硬件、软件之间兼容性差,不匹配、冲突、协同能力差;未全面测试:电芯、模组、电池簇、BMS、 [查看全文]
【原创】BMW Min F56 BEV电池设计解码2020-09-08 09:31:56
图5 BMS和CMU的布置图 ...小结下一个焦点,我们关注下CMU和BMU的拆解分析,先从BMW I3的两个板子开始,讨论下当时S-Box的功能定义,到未来的BMS板子的设计,这里还是有一些内容可以仔细探讨下 [查看全文]
场景下的换电需求及商业模式• 哈啰/滴滴等巨头平台的电池供应链体系打造• 锂电池企业如何分食换电蛋糕?• 共享出行场景下的BMS设计与开发•...智能化对于BMS的新命题• [查看全文]
产品涵盖电芯检测、模组检测、电池组充放电测试、电池模组及电池组电芯电压温度监测、电池组低压绝缘测试、电池组BMS自动测试、电池模组、电池组EOL测试及工况模拟测试系统等多种测试设备。公司在动力电池领域的客户包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技等;消费及小动力电池客户包括亿纬锂能、欣旺达、飞毛腿、德赛、星恒电源等;新能源汽车厂家客户包括上汽通用、上汽大众、广汽、东风、北汽、吉利、长安、蔚来等 [查看全文]
【原创】BMS存安全隐患 众泰召回270辆云1002020-09-05 09:58:13
此次召回原因,江南汽车表示,召回范围内车辆搭载的动力电池因供应商制造原因,BMS低压线束采集端子未完全锁紧。可能导致采集端子松动,造成电压采集不准确,充电时出现过充情况,引发电芯失效。针对召回车型,江南汽车将免费更换动力电池,以消除安全隐患 [查看全文]
从合作分工上,徐工集团与跃迪集团将发挥各自专长合作研发新能源渣土车和专用车,秦欧控股集团主要提供换电站和充电站的全套技术解决方案、电池包(包括BMS)的技术设计开发;目前,新能源“。也是徐工集团现阶段重点研发的项目 [查看全文]
梯次电池初步分选-产品研发、制造及技术核心BMS研究-商业市场模式”。一体化的开发和推广。在国内主力打造华南、华北、西南三个区域的回收网点,规划未来3年内建成2-3万吨/年的无害化拆解处理产能。为保障回收渠道,华友循环还建立回收公共平台、战略合作、股权合作、代工模式四大合作模式,与企业分享创新价值,共担环保职责,打造世界一流回收生态,建立行业标准 [查看全文]
【原创】A00电动车低成本电池选择2020-08-31 09:23:58
短期内在绝对的大规模采购下,A和A+级别的乘用车电芯的价格比这些小车的电芯本身价格能贵一些,计入BMS、Pack还有七七八八的东西以后,论单价其实价格是差不多的; 。中端车型A和B级车辆,其实是被不断压缩的,需要面临Tesla和MEB等竞争以外;低端车型核心的问题是等燃油车细分市场供给端收缩,本身自己的成本不断下降,熬出来的 [查看全文]
胡启朝表示,SES一方面要建立一套包括材料、电芯、模组及pack、BMS、回收在内的完整的生态系统。另一方面寻求全球合作伙伴,共同建立GWh级工厂,通过规模化生产来降低成本,以此推动锂金属电池的产业化应用 [查看全文]
【原创】天能锂电“变阵”2020-08-24 09:14:08
2、锂电池要更智能,提升BMS锂电池管理系统技术的深度开发,实现锂电池充放电过度保护、热管理温度保护、电量管理、GPS和北斗定位防盗保护、物联网远程监护和升级修正管理、人机交互等功能。从而让锂电池成为一个更聪明的能源动力装置 [查看全文]
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