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2、向Ecopro BM供应氢氧化镍原料并共享氢氧化钴及氢氧化镍到硫酸盐的工程技术; ...2019年3月28日,天齐锂业(002466)发布公告称,全资子公司TLK和Ecopro BM签订长期供货协议,约定的单一年度氢氧化锂产品 [查看全文]
公告显示,为共同打造锂电产业链竞争优势,共同抵御市场风险,经双方友好协商,就碳酸锂和氢氧化锂供需的相关合作事宜达成合作协议...子公司刚果迈特公司产出的钴的粗制氢氧化钴原料到钴系列产品的钴冶炼生产 [查看全文]
尼古拉汽车公司此前一直致力于氢燃料电池卡车的开发,今年2月的时候突然宣布为自家产品线加入纯电的选项,将为Two/ Tre车型提供类似特斯拉Semi 电动卡车的纯电版本,从而正式杀入短途电动货运市场 [查看全文]
中国的氢燃料经济是否正在来临”、“。等话题展开深入探讨;能源技术创新与新能源汽车发展”全球新能源产业的发展趋势”底点已至,静待花开—。曾有媒体如此概述中国新能源汽车行业现状。专注研发,同步揭晓科技成果奖动力电池是新能源汽车的核心零部件,动力电池企业必须拥有自主研发核心技术,才能成为行业领导者 [查看全文]
2020 年),到2020年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。日前,工信部装备工业司副司长罗俊杰提出,新的《规划》(2021-2035年)将着重突出四化:电动化、网联化、智能化、共享化的发展方向 [查看全文]
SiLeach工艺与热转化工艺的区别在于它不受矿石进料尺寸或杂质含量的限制,消除了生产高纯度氢氧化锂或碳酸盐的要求,从而大幅降低成本。今年5月,LIT和中国锂电池企业德朗能签署了合作协议成立一家合资公司,以在澳大利亚供应和销售Soluna电池组和模块 [查看全文]
在中东石油危机的时候,通用、福特、丰田、戴姆勒-奔驰等车厂就开始研究如何用氢燃料电池取代燃油,但他们从来没有想过锂离子电池能够驱动一辆车,觉得续航里程不够、动力性能不好、价格贵。而这十几年来,中国发生了锂离子电池的革命,成本比以前降低了90%,能量密度提高了三倍,功率密度提高了五倍,现在锂离子电池真的可以驱动一辆车 [查看全文]
密封钉焊接,是用脉冲焊接,原因是间断性热输入,锡氢量少,效果好。密封钉焊接发展分两个阶段,第一阶段是7-8mm/s,第二个阶段是速度已达到30mm/s,未来还会更快。第二个阶段是复合焊接和高频摆动焊接共用,能解决视孔的快速合闭问题,焊接速度得到极大提高 [查看全文]
【原创】中国电动化至暗时刻的9大产业趋势2019-11-21 09:30:46
外资电机电控企业在国内布局加快,市场份额占比迅速提升,尤其是2019年以来,外资电机电控企业装机量占比已接近20%;其九:动力电池多种路线并行,除了锂电,固态、氢燃料电池等都在推进。新能源汽车用动力路线将呈多种方式,之前不存在绝对的替代关系,将形成很好地互补;整体来看,锂电池路线在5-10年仍将是主流;固态电池、金属空气电池等是锂电池的延伸;燃料电池在长续航、中重卡等领域将对锂电池形成补充 [查看全文]
在新能源业务板块,*ST猛狮涉足上游原材料、电芯、PACK、氢燃料电池、新能源汽车等多个环节,在多个地方大规模投建动力电池产能,意图在动力电池市场占据一席之地。然而,大规模的产业布局扩张和新能源补贴大幅退坡以及国家金融去杠杆,*ST猛狮在2018年爆发债务危机,公司现金流紧张陷入亏损状态 [查看全文]
密封钉焊接,是用脉冲焊接,原因是间断性热输入,锡氢量少,效果好。密封钉焊接发展分两个阶段,第一阶段是7-8mm/s,第二个阶段是速度已达到30mm/s,未来还会更快。第二个阶段是复合焊接和高频摆动焊接共用,能解决视孔的快速合闭问题,焊接速度得到极大提高 [查看全文]
资料显示,湖南雅城专注锂电正极材料前驱体业务,产品包括磷酸铁、四氧化三钴与氢氧化亚钴等正极材料前驱体,下游客户包括三星SDI、北大先行、杉杉能源、美特新材料等。据高工锂电了解,自2016年以5.32亿元收购湖南雅城100%的股权之后,合纵科技就已经开始切入锂电池材料领域并逐渐加深其在新能源领域的产业布局,试图建立锂电材料一体化体系,意图打造公司业绩增长的第二支柱 [查看全文]
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