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2019年以来，新能源行业渐入寒冬，动力电池产业链进入调整期，锂电设备企业从抢订单向谋生存转变...近年来，光大激光通过技术创新，产品在性能和性价比上已经赢得CATL、比亚迪、国轩高科、三星SDI等众多知名
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12月10日，中汽协公布的数据显示，今年11月新能源汽车产销分别为11.0万辆和9.5万辆，环比增长2.5%和9.1%，同比下降36.9%和43.7%...今年1-11月，新能源汽车产销为109.3万辆和104.3万辆，同比增长3.6%和1.3%，
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作为圆柱电池领域的老兵，东莞市振华新能源科技有限公司(振华新能源)在2018年第四季度开始退出动力转战非补贴市场，采取差异化竞争路线，在激烈的竞争中找到了新的发展机会...能源汽车市场上的装机应用呈现明
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新兴市场合作链，通过了LG化学的认证，取得了一系列高镍三元前驱体产品的纳入式样书，成功导入全球化顶尖汽车企业提供汽车用动力电池产业链...汽鹏龙、北汽新能源等实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化
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众所周知，新能源汽车销售痛点之一是充电时间长。池快充技术，缩短充电时长，提升驾驶体验，对开拓新能源汽车市场至关重要...其创新依然是快离子环和“...1] 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种锂离子电
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以2019补贴大幅退坡作序，新能源汽车产销7-10月遭遇“...作为新能源汽车产业链上游企业，不可避免遭受打击...在瑞能股份看来，新能源汽车市场站在革新的起点，市场低迷是一时的...为核心，创新求变，不断
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能量密度高等特点，北汽新能源汽车将在续航里程以及经济成本上更具优势...同时，我们也乐见，新技术的市场投放，可以为新能源汽车的产品升级提供有借鉴意义的经验，并为略显沉闷的市场打开新思路...汽新能源
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、投资、pack锂电生产制造、销售新能源高端产品为一体的国际化高新技术企业...是想打造一流智能化无人黑灯生产车间，其产品运用于高端动力汽车、储能、移动通信等领域...一方面新能源动力电池PACK行业属于重
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，贴近市场，提前了解，持续解决客户的现实痛点，有针对性的不断创新...高工锂电：当前整个新能源汽车产业链环节都在提倡降低成本，大成精密在降成本方面有哪些经验可以分享...双管齐下，依托研发创新，继续
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计显示，2019年11月我国新能源汽车生产约10.8万辆，同比下降44%，1-11月合计生产约102.3万辆，同比增长3%...2018-2019年我国新能源汽车产量分析数据来源：高工产业研究院(GGII)11月动力电池装机量约6.29GWh，
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储能装机量达11.656GWh比亚迪发布2019年11月销量快报，今年11月，比亚迪能源汽车11220辆，同比下滑62.7% ...11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.504GWh，本年累计装机总量约为11.656GWh
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国产特斯拉同时进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，成为中国动力电池市场对外资电池开放的重大信号...从车型来看，新能源乘用车26款、占比18%；新能源客车78款、
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