7月21日，G20-锂电峰会成员华友钴业(603799)发布公告称，公司与福特汽车和淡水河谷印尼签署了合作备忘录，拟引入福特汽车共同规划建设高压酸浸湿法项目，预计将于2025年竣工投产。

该项目是采用华友钴业经验证的湿法工艺、技术和配置，以处理淡水河谷印尼 Pomalaa 矿山的褐铁矿。项目规划产能为年产不超过12万吨镍金属量的氢氧化镍钴产品（MHP）。

项目建成后，华友钴业将向福特汽车每年供应约8.4万吨镍当量的材料产品。

这意味着华友钴业锁定了该项目的主要供货订单，进入了福特汽车的核心供应链，有利于华友钴业进一步强化锂电产业链合作，拓宽产品市场。

除了福特汽车之外，华友钴业还与大众汽车在锂电池原料生产供应方面达成了战略合作。

3月21日，华友钴业发布公告称，公司与大众汽车集团（中国）和青山集团就动力电池正极材料产业链上下游合作分别达成战略合作意向。

根据协议，华友钴业与大众汽车（中国）和青山控股组建合资公司，在印尼布局镍钴资源开发业务。合资公司规划建设规模为年产约12万吨镍金属量和约1.5万吨钴金属量的产品，可满足约160GWh电池所需的镍钴原料供应。

同时，华友钴业还与大众汽车（中国）拟在广西等地成立合资公司，从事镍钴硫酸盐精炼、三元前驱体以及三元正极材料生产等业务，共同打造具有国际竞争力的新能源锂电材料一体化制造平台。

大众表示，此次合作将有助于实现大众汽车集团电池成本降低30%-50%的长期目标，同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。

这也意味着华友钴业将成为大众电动化战略转型的重要合作伙伴，成为其动力电池关键原料的核心供应商。

当前，华友钴业正在全力打造从钴镍资源开发、绿色冶炼加工、三元前驱体和正极材料制造到资源循环回收利用的新能源锂电产业生态，加速从全球钴行业领先者向全球新能源锂电材料行业领导者转型升级。

此次与福特和大众等主机厂达成战略合作，有助于进一步扩大华友钴业新能源业务的“朋友圈”，提升其在钴镍原料和三元前驱体、三元材料领域的市场份额。

除此之外，华友钴业还与头部主机厂和电池企业在废旧电池回收利用方面达成了深度合作。

5月25日，宝马集团宣布与华友钴业子公司华友循环携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式。

根据协议，宝马集团与华友循环将合作对动力电池进行拆解，并通过华友循环先进的绿色冶金技术，高比例提炼电池中镍、钴、锂等核心原材料，然后提供给宝马的电池供应商，用于生产全新的动力电池。

7月26日，华友钴业与LG新能源签订在中国设立废旧电池回收合资公司的业务协议。废旧电池的来源为LG新能源的南京工厂，合资公司将利用华友钴业的技术和设备从废旧电池中提取镍、钴和锂等原料，再供应给LG新能源南京工厂。

通过上述布局，华友钴业将与头部主机厂和电池企业在上游钴镍原料开发、三元前驱体/三元正极生产供应、废旧电池回收利用等方面达成深度合作，进一步提升华友钴业在新能源锂电材料领域的竞争优势。