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现代起亚电池技术路线选择
现代起亚| 电池技术 文章来源自:高工锂电网
2021-11-29 09:32:23 阅读:10802
摘要现代汽车按照这个速度下个月破2万新能源汽车问题不大,从现代起亚集团来看单月破3万,明年可能往5万以上走。需要注意的是,现代起亚基本在中国是没有的,主要是基于韩国本土和欧洲市场,明年美国市场的高需求还是很惊人的。

【文/朱玉龙】我计划把每个月对单一品牌电动汽车的跟踪,扩展到整个现代起亚集团。现代的数据由于有Mark Kane,更容易一些。

现代:10 月全球销量下降 21%,为307,039 辆;10月现代的新能源汽车销量为18,694个台(同比增长60%),占总销量的5.9%,其中Ioniq 5达到了8,750台, Genesis G80 BEV也卖了538 台。起亚:10 月全球销量下降 18.9%,为217,872 辆,电动汽车这块没单独统计,单单就是EV6这款800V的车,起亚在国内销售了2762台,海外出口了4234台,加起来快7000了。一句话,现代起亚把800V系统的车型单月拉高到了16284台。

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图1 现代汽车的新能源也是在逐月爬坡,往高端化方向走

10月份,现代汽车的新能源车型数量为18,694(同比增长60%),1-10月销量超过12.9万辆(同比增长 38%),占总销量的5.9%。这个数据是在之前巨大召回的基础上,转型的努力是一直在进行的。

  • 纯电动汽车BEV:14,243 辆(增长 34%),1-10月累计94,942辆(增长 12%),这个数据还是对得起投资者了

  • 插电式混合动力PHEV:4,451(增长 310%),1-10月累计34,345(增长282%),现代的插电混动在美国和欧洲随着SUV 插电混动车型的需求在增长,明年增速和替代可能会逐步加速

  • 燃料电池汽车:1,010(增长 50%),1-10月累计8,286(增长 39%)

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图2 现代1-10月新能源汽车的销量概况

我觉得现代起亚整体的逻辑,还是从400V切换到800V非常的成功。现代 Ioniq 5的销量达到了新高,而Kona Electric在找回风波以后也趋于平衡。

  • 现代 Ioniq 5 8,750(1-10月47,267 辆)

  • 现代 KONA EV 4,621 (1-10月37,383 辆)

  • 现代 IONIQ Electric – 594 (1-10月 8,366辆) ,这款短里程的基本被淘汰了

  • 现代途胜PHEV 2,576 (1-10月 20,116辆)

  • 现代圣达菲 PHEV 1,118 (1-10月 7,567辆)

  • 现代 IONIQ Plug-In 630 (1-10月 5,941辆)

  • 中国PHEV(多款) 396 (1-10月 2,536辆)

  • 印度的BEV (Kona Electric) – 18 (1-10月 111辆 )

下面这个图比较清楚,看得出最主要还是Ioniq 5在Q2开始逐步上量,Kona EV经过4-7月的冰冻期,也在8月开始复苏。这两台车是拉动现代新能源汽车的最主要的中坚力量;PHEV里面,途胜在欧洲的表现还是很不错的。

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图3 现代的新能源汽车1-10月的车型分布情况

特别需要观测的还是Ioniq的表现,韩国市场提供了坚实的需求,但是10月欧洲零售的单数据显示为 3,262台,从现代出口的数据正在逐步转换为客户交付。在美国的销售尚未开始,相信这台车在美国也会有很好的表现。

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图4 现代Ioniq5的销售分配情况

起亚EV6的表现也毫不逊色,如下图所示,我个人觉得现代起亚联合的打法确实非常不错的。

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图5 起亚的EV6的销售分配情况

Part 2 

现代的电池技术路线选择

根据韩国网站TheElec的报道,现代汽车已开始在工程开发领域使用磷酸铁锂 (LFP) 电池,比其他传统汽车企业更快在欧美推出。现代汽车在2021年上半年开始开发,把LFP 电池作为低成本入门级车型,应用在韩国和全球销售的电动汽车上,主要的开发工作在韩国研究中心进行。

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图6 现代起亚的电池供应

备注:中国北京现代为中国市场销售配备 LFP 电池应该会很快落地,北京现代从宁德时代使用LFP电池。这里有一个很有趣的时间节点,2023年比亚迪可能为现代也开始供应LFP电池,从这个时间节点来看,供应协议里面2023年是个独供的分水岭。从现代汽车整体来看,它目前使用的是 SK Innovation 和 LG Energy Solution 的电池。800V系列的电池(Ioniq 5、EV6等EMP平台第一批次),都是使用 SK Innovation 的电池,Kona EV 中的电池由SK Innovation和LG两家韩国电池制造商提供。从目前来看,韩国的几家电池企业,LG Energy Solution 正在开发自己的 LFP 电池技术,SK On 也在考虑开发。

小结:现代汽车按照这个速度下个月破2万新能源汽车问题不大,从现代起亚集团来看单月破3万,明年可能往5万以上走。需要注意的是,现代起亚基本在中国是没有的,主要是基于韩国本土和欧洲市场,明年美国市场的高需求还是很惊人的。

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