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【原创】【高工锂电年会】圆桌对话:锂电产业链如何“迎战”TWh时代
TWh时代 文章来源自:高工锂电网
2020-12-28 11:11:59 阅读:15104
摘要来自动力电池、锂电材料、设备领域的优秀企业代表,围绕如何应对TWh时代的供应链建设等话题展开探讨。

随着全球动力电池产能在未来5-10年从GWh迈入TWh时代,动力电池产业链将迎来一轮前所未有的增长机遇,但也面临更大的压力和挑战。

宁德时代董事长曾毓群博士认为,从产业链协同来看,要抢占TWh的机会,目前来看,从产业链需的供给与需求对比,依然缺口巨大,有效产能依然不足,这对于产业链企业而言将会是很大的挑战。

一方面,对锂电池材料企业而言,TWh的动力电池产量和出货量需求,要求现有锂电材料产能至少扩充5-10倍,进而对锂电材料企业在资金、生产管理、供应链等方面提出新要求。

另一方面,TWh时代要求电池企业对其制造工艺和生产设备进行革新升级,要求设备企业进一步提升其产品性能,并助力电池企业大幅降低制造成本。

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【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会上,来自动力电池、锂电材料、设备领域的优秀企业代表,围绕如何应对TWh时代的供应链建设等话题展开探讨。

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蜂巢能源总裁杨红新

蜂巢能源总裁杨红新认为,各大车企电动化的巨大需求下,动力电池正在大踏步进入TWh时代,而从技术与产品走向来看,消费端开启后,市场对于电池安全的容错率越来越低,同时对于高品质、低成本的产品需求明显更为急迫。

目前,蜂巢能源的常州二期工厂已经启动,预计2021年有效产能将达6.91GWh,目标要进入国内TOP3。同时,蜂巢能源投资20亿欧元(约合人民币155亿元)在德国萨尔州建设模组PACK工厂和电芯模组工厂,年产能达24GWh。

要满足动力电池产能大幅扩充的需求,设备企业和材料企业的产能也需要积极跟进。

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嘉拓智能总经理齐晓东

嘉拓智能总经理齐晓东表示,针对TWh级别的产能建设需求,目前国内锂电产业链还没有准备好,因此设备企业需要配合优质客户的产能扩充计划去扩产。同时,目前国际主机厂和电池厂的供应链还没有完全固定和成熟,因此新进入者也还有机会。

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大族激光副总裁黄祥虎

大族激光副总裁黄祥虎认为,按照未来五年新能源汽车市场的增长趋势,其产生的动力电池市场需要也同比增长,进而释放巨大的锂电设备市场空间。目前中国动力电池企业的设备国产化率已经达到了80%-90%,但要满足更大的产能规模建设需求,还需设备企业和电池企业一起努力。

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思客琦董事长付文辉

思客琦董事长付文辉表示,对于设备企业而言,挑战和压力非常大,因为工业需要技术沉淀。因此在如此大的机遇面前,锂电设备企业需要静下心来,在人才、技术和产能等方面进行储备,不能盲目扩张。

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诺德股份常务副总裁陈郁弼

诺德股份常务副总裁陈郁弼认为,按照未来5-10年500-1000万辆新能源汽车产量的增长趋势来看,对应的锂电铜箔产能规模至少要扩产3-5倍,整个锂电铜箔行业需要积极扩建才能满足市场需求。

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