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【原创】【高工锂电年会】星恒电源赵成龙:锂电轻型车市场的打法与思路
星恒电源| 轻型车 文章来源自:高工锂电网
2020-12-17 18:58:55 阅读:67003
摘要在【星恒电源冠名】的轻型车锂电化风暴(二),星恒电源电池工程院院长赵成龙博士做题为“如何做好轻型电动车用锂电池”主题演讲。

轻型车锂电化风暴正在刮向全球。得益于中国消费结构升级、需求规模快速发展及国外政府对能源环保的支持,全球范围内锂电两轮车保持快速增长态势。

GGII预测,2023年全球锂电二轮车将达3500万辆,2019-2023年复合增长率高达34.5%,主要驱动力是中国与南亚市场需求的快速增长。

在此背景下,12月16-18日,【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会(同期活动:高工锂电十周年庆典暨高工金球奖颁奖典礼)在深圳机场凯悦酒店重磅启幕。

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在【星恒电源冠名】的轻型车锂电化风暴(二),星恒电源电池工程院院长赵成龙博士做题为“如何做好轻型电动车用锂电池”主题演讲。

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赵成龙博士认为,满足消费者需求的才是好产品,消费者看重电动自行车的价格、续航、智能化和质量,因此对于锂电池而言,需要更低的价格、永远的安全、更大的容量和精确的SOC计算、良好的低温性能。

“复合型锰酸锂电池在安全、成本、能量密度、比功率、寿命等综合性能方面更符合电动自行车的需求。” 赵成龙博士指出。

针对轻型车用锂电池痛点,星恒第7代锰系多元复合锂技术打造的超锂S7电池,结合了锰酸锂、三元锂和铁锂三大锂电材料的优点,通过材料的创新和优化,可以在常温及高温循环寿命、高低温放电性能、电压平台、荷电保持和恢复能力、能量密度、成本领先及安全等多个方面保持综合领先的优势。

赵成龙博士介绍,星恒超锂S7电池主要拥有四大创新:采用单晶锰酸锂、动力锰酸锂,降低111面的数量;通过混合三元材料,碱性抑制锰溶解;研发锰酸锂专用电解液,抑制锰离子迁移和沉积;添加正极复合CA新材料,提升高温循环性能。通过四大创新,整体提高锰系多元复合锂的综合性能。

“超锂S7电池已于2019年年底完成技术验证,目前已成功运用于五菱宏光Mini EV。”

赵成龙博士强调,提升锂电池的安全品质和可靠性,并不是从单一技术路线上做提升,电池的可靠性是系统过程。星恒所践行的,一是从设计到制造、从电芯到模组,产品要从实验室走向产线,从实验室走向用户;二是坚持多重简约的设计与高效地生产控制;三是通过精益求精的工艺制造和可靠的质量管控体系,保证产品质量;四是严谨的模组结构防摔防震防水等多重防护设计;五是精准可靠的BMS智能化设计。全方位提升电池产品的综合性能,满足各种严苛电动轻型车使用场景的需求。

作为全球轻型车锂电池龙头企业,星恒电源轻型车锂电池全球销量超过1600万组。高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2019年星恒全球出货占比33%,连续多年稳居全球第一。

星恒同样重视轻型电动车锂电池的后市场,其第四代智能锂电检测仪推向市场将解决锂电池售后一大难题,3分钟问题判断,故障电池实现当天赔付,做好锂电后市场,引导行业健康发展。

可见,星恒已经从技术研发、产品研发、市场销售、售后服务方面建立起了强大的生态系统,其在轻型车锂电市场的领导地位,难以赶超。

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