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【原创】三星SDI签署3万吨镍采购协议
三星SDI 文章来源自:高工锂电网
2020-11-28 09:44:09 阅读:11718
摘要为进一步提升市场竞争力,三星SDI正在积极扩充其动力电池产能。

外媒报道称,澳大利亚锂矿公司Pure Minerals与三星SDI达成一项非约束性谅解备忘录(MOU)。

三星SDI将从Pure Minerals旗下的TECH项目中每年采购6000吨镍,承购协议为3-5年,合计采购量将达1.8-3.0万吨。

目前,TECH项目的生产能力为年产6000吨镍和650吨钴,这意味着三星SDI锁定了TECH项目未来3-5年的镍材料产能。

2020年,受欧洲电动汽车销量大幅增长带动,三星SDI的动力电池出货量同比增长明显,全年出货量和国际市场占比有望进一步提升。

为进一步提升市场竞争力,三星SDI正在积极扩充其动力电池产能。

今年2月,三星SDI启动了匈牙利工厂扩产计划,将现有产线增加一倍扩充至8条。扩建完成后,匈牙利电池工厂的产能将达到20GWh,接近三星SDI去年的电池总产量。

为保障原料供应稳定和降低采购成本,三星SDI也在通过签订长单或自建等方式增加其锂电池原料储备。

今年2月,三星SDI与ECOPRO投资7.4亿元成立合资公司生产下一代正极材料,规划2022年一季度投产,年产能5万吨,合资公司生产的正极材料将独家供应三星SDI。

同时,三星SDI还与嘉能可签署了2.1万吨氢氧化钴的供货合同,为其正极材料建设项目提供原材料。

去年10月,三星SDI与优美科签署了一份长期供货协议,优美科将向三星SDI供应总计80000公吨的NCM材料,交易时间将从2020年开始。

此外,三星SDI还计划通过自产正极降低成本并实现自给自足,从而减少对外部材料采购的依赖,目标是到2030年将其正极材料自供占比由当前的20%提升至50%。

值得注意的是,尽管三星SDI正在加大对动力电池产业的投资,但当前也面临着一些严峻的考验。

今年8月,福特宣布召回2.05万辆Kuga PHEV插混车型;10月,宝马宣布召回2.67万辆插电式混合动力汽车。这都与三星SDI提供的电池组或存在质量缺陷有关,导致电芯存在起火风险。

上述召回事件无疑将对三星SDI在今后的品牌形象、订单增长、营收利润以及战略推进等方面产生负面影响,甚至有可能影响其与现有客户的合作关系以及未来市场开拓。

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