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BMW全球五大动力电池生产基地追踪
BMW| 生产基地 文章来源自:高工锂电网
2020-09-27 09:22:17 阅读:9341
摘要截至目前,BMW已在全球拥有四大动力电池生产基地,近期正计划建设其第五大生产基地。

截至今天,BMW已在全球三大洲 4个国家已部署了4大生产基地。

另外,据近期的外媒报道,BMW计划在德国的Leipzig 整车工厂部署电池模组产线。

这意味着从2021年开始,BMW 在全球将部署5大动力电池生产基地,其分别是:

1)位于BMW 慕尼黑总部附近的Dingolfing工厂;

2)位于中国的辽宁铁西工厂;

3)位于泰国的Rayong 工厂;

4)位于美国卡罗莱纳州的Spartanburg工厂;

5)位于德国Leipzig的工厂(2021年投产);

Dingolfing 工厂

Dingofling动力电池工厂是BMW 最早期生产动力电池模组和Pack的工厂。

总投资超过1亿欧元(包含了电机的生产制造投资)。

动力电池总的生产面积约6000平方,具体产能数据没有公开的报道披露。

该基地制造的电池模组和Pack的,用于装备如下车型:

BMW Active E, BMW 3系混动,5系混动,7系混动,到后来非常知名的i系列 i3和i8。

下面是BMW i3 第一代电池的制造视频。因国内业内早期对自动化的电池模组和Pack产线并没有太多概念。

当然Dingolfing 工厂对于车型卖的比较少的PHEV 电池Pack,其规划的产线就比较手动化,没有自动输送线,取而代之的就是简易的小推车加上用于支撑和定位Pack的工装板。

但值得注意的是,从上图可以看出,在BMW 最早期生产的电池Dingolfing工厂,运营管理管理人员就意识到了高压操作的防护以及Pack生产过程对于ESD防静电的要求。

辽宁铁西工厂

近期,华晨宝马动力电池中心二期在沈阳正式投产。

该动力电池中心一期已于2017年10月投产。

截至目前,BMW 辽宁铁西电池工厂的总投资已将近10亿人民币,动力电池Pack产能每年6.6万套。从相关视频和照片可以看出,铁西工厂二期的制造硬件是目前BMW 全球4大工厂里配置最高的。尤其是Pack产线产品的输送和线边物料的输送都采用了自动输送的方式。

泰国的Rayong 工厂

确切的说,泰国的Rayong工厂并不是真正意义上的BMW自己的工厂,而是和由汽车零部件制造商Draxlmaier共同投资成立的工厂,总共投资金额1640万美元。实际日常的工厂管理由Draxlmaier 方面负责。

该工厂于2019年9月投产,主要生产BMW 330e,BMW 530e,BMW X5 xdrive40e 和BMW 740Le车型的动力电池Pack,此基地并不制造模组。模组目前由三星提供。

从目前公开的生产现场图片显示,泰国工厂的产线配置目前是4个制造基地里最低的。物料的搬运,零件的装配和电池Pack的输送全是靠人工手动操作。

美国Spartanburg工厂

BMW Spartanburg工厂于2015年开始量产动力电池Pack,截至2019年已量产45000套Pack。具体的产能没有公开的报道。

该工厂生产的Pack主要用于装备BMW X5 xDrive45e 和 BMW X3 xDrive30e 车型。目前已有120多名员工,动力电池生产区域面积在8000多平方米。

德国的Leipzig

近期据外媒报道,BMW将在Leipzig 新建电池模组产线,预计2021年投产。预计到2022年,该生产基地会投资超过1亿欧元。生产区域面积超过10000平方米。届时会雇佣150多名员工。具体产能,没有官方消息报道。

BMW 此举大规模的投资模组制造,是以应对后续几年25款电动车型对模组的需求。

以上只是博主根据公开的报道信息,总结的BMW 全球电池生产基地的概况。

总体来讲,BMW 对自身电池模组和Pack制造的要求都比较高。

但是从目前公开的所有视频和照片来看,BMW对模组制造和Pack制造产线的规划,并没有形成全球统一的标准。

比如模组的制造工艺,线边零件的配送,产品在工位之间的输送,装配拧紧工具的选型,再比如零件的装配工艺,生产现场的PPE等等。

上述或许在未来,都值得去思考,如何去做的更加统一和标准化。

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