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【原创】蜂巢能源无钴电池样车路测
蜂巢能源 文章来源自:高工锂电网
2020-09-11 09:46:52 阅读:9673
摘要首次装车的无钴电池是此前蜂巢能源线上发布会上推出的115Ah产品,能量密度≥235Wh/kg,循环次数达到2500次;本次装车匹配VDA355模组。

日前,蜂巢能源顺利完成无钴材料电池的首台测试样车搭载,正式开展道路测试。

首次装车的无钴电池正是此前5月18日蜂巢能源线上发布会上推出的115Ah产品,能量密度≥235Wh/kg,循环次数达到2500次;本次装车匹配VDA355模组。

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根据蜂巢能源的规划,该产品将在2021年6月份推向市场,可搭载目前大部分新的纯电平台。

钴资源的稀缺将严重威胁电动汽车全球化发展的供应链安全,降低钴在电池中的使用成为了业内的共识,无钴化已经成为了未来的发展趋势。

蜂巢能源作为国内最先公开宣布研发无钴材料及电池产品的企业,其突破无钴技术瓶颈主要采用了三项关键技术,分别是阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络化包覆。

在无钴材料产业化上,蜂巢能源针对性的开发出了无钴材料,性能可以达到NCM811同等水平,材料成本降低5—15%,相应带来的电芯BOM成本可以降低约5%,目前已经成功下线吨级中试的无钴材料进入量产化阶段。

在无钴电池产业化上,蜂巢的思路是,叠片和无钴可以满足动力电池对成本、效率、功率、寿命等各方面的要求。叠片和无钴,一个是工艺制造角度,一个是材料成本和安全性角度,是基础性的未来趋势。

蜂巢能源认为,无钴电池产业化的一个问题是内阻偏高,而如果采用叠片工艺则可以降低5%的内阻。叠片工艺与无钴材料相结合,既可以发挥无钴的优势,又能解决无钴的痛点。

在此情况之下,蜂巢能源对外推出了两款无钴电池新产品:主打长寿命115Ah的590模组电芯,可实现120万公里和主打长续航的L6薄片无钴长电芯,可实现880公里续航。

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