官方微信
【原创】【2020先进电池材料论坛】退役电池梯次利用需过安全关
梯次利用| 安全测试 文章来源自:高工锂电网
2020-08-31 09:38:01 阅读:10564
摘要由于动力电池企业众多,且各家的技术路线和产品规格都不一样,导致初期动力电池整体质量参差不齐,存在较多的安全隐患。

退役动力电池在进入梯次利用必须要先过安全关。

由于动力电池企业众多,且各家的技术路线和产品规格都不一样,导致初期动力电池整体质量参差不齐,存在较多的安全隐患。而且早期的动力电池模组和整包设计大多都没有考虑回收利用,导致在后期回收和梯次利用时面临拆解难度大,损耗大等问题。

随着退役电池保有量的持续增长,拆解回收和梯次利用成为了处理退役电池的必然途径,而在此之前需要对所处理的电池进行安全检测,以判断其剩余价值。

image.png

在8月27日举行的2020先进电池材料集群产业发展论坛上,深圳市普瑞赛思首席技术专家朱静博士在题为“梯次利用动力电池可靠性和安全评估”的主题演讲中表示,梯次利用拆解到电芯、模组、系统层级,对应的应用场景有移动充电储能、电动三轮车、基站储能和充电站储能领域等。

朱静指出,当前梯次利用电池面临诸多问题,包括退役动力电池安全测试标准缺失;动力电池全生命周期过程中缺陷放大、微滥用累计等造成的安全隐患复杂多样;电池衰减对电池安全性影响,内部变化状态恶劣;缺乏对于梯次利用电池安全的可追溯性和预测等。

在电池失效模式方面,朱静表示,动力电池单体电芯机——电——热失效相互演变,电池失效往往是多场耦合下的复合失效,而非单一因素;缺乏安全失效的外部识别参数,导致电池安全缺乏定量表征、失效诊断及预警困难。

此外,朱静还介绍了电池模组和电池包在热失控方面的验证方式和注意事项。

朱静最后总结到,动力电池全生命周期中电池的耐过充能力、热稳定性、抗外短路能力随着电池的老化明显衰减;梯次利用动力电池可靠性验证要关注:电池及电池系统的绝缘、密封、接触完好性。

动力电池单体电芯的热失控及电池组热失控扩展的定量表征和致灾危害性的测量是动力电池梯次利用安全管理、灾害控制的基础数据。


此文章有价值
手机扫一扫,分享给朋友
返回顶部