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2020先进电池材料论坛前瞻(13):恒创睿能失效动力电池物理“拆解”
回收| 恒创睿能| 拆解 文章来源自:高工锂电网
2020-08-11 09:17:07 阅读:8819
摘要恒创睿能张涛博士将发表题为“失效锂离子电池机械物理法处理技术与实践”的主题演讲,围绕动力电池拆解痛点及瓶颈展开深入探讨。

新能源汽车蓬勃发展当下,大量退役的动力电池回收待解。相关数据显示,2020年前后国内动力电池将进入报废高峰期,预计2020年将产生约24万吨退役锂离子电池,2022年将产生53万吨退役锂离子电池。

一般新能源汽车上退役的动力锂电池,能量残余仍在70%以上,经挑选、测试等环节后,可进一步应用在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等诸多领域,体现出巨大的再利用价值。

而走向报废的废旧动力电池中,依然可提取钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属。如每吨三元523电池中镍、钴、锰、锂含量约为96、48、32、19千克,目前市场上镍、钴、锰的平均回收率可以达到95%以上,锂的回收率在70%左右。

在此背景下,2020先进电池材料集群产业发展论坛将于8月26-27日在深圳机场凯悦酒店举行,此次会议由深圳先进电池材料产业集群主办,深圳市清新电源研究院、高工锂电、高工氢电联合承办。

届时, 恒创睿能张涛博士将发表题为“失效锂离子电池机械物理法处理技术与实践”的主题演讲,围绕动力电池拆解痛点及瓶颈展开深入探讨。

恒创睿能是一家专业的新能源锂电池回收综合利用商,先后与东风汽车、欣旺达、亿纬锂能、国轩高科等企业合作,2019年共计回收锂电池及锂电废料超1万吨,拥有丰富的动力电池回收处理经验。

其选用了先进的干法物理分解处理技术,对电池进行自动化环保拆解。这些电池先经过自动化产线环保破碎,分解出废正极材料、铜粉、铝粉等有价金属。

而正极材料被运往恒创睿能材料再生利用基地(江门基地)进行再生利用,分解成硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等原材料,重新应用于新能源领域。

3月初,恒创睿能连同深圳巴士集团、中国普天集团的专业团队一起,完成对退役巴士的动力电池组进行了拆卸工作。

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