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【原创】ADI为克罗地亚超跑Rimac提供精确电池管理
ADI| 电池管理系统 文章来源自:高工锂电网
2020-01-02 10:42:04 阅读:4638
摘要ADI的技术使Rimac的BMS能够通过在任何给定时间计算可靠的充电状态和其他电池参数,从电池中提取最大的能量和容量。

外媒报道称,克罗地亚电动超跑品牌Rimac Automobili宣布计划将Analog Devices, Inc. (ADI) 的精密电池管理系统集成电路(IC)整合到Rimac的BMS中。

ADI的技术使Rimac的BMS能够通过在任何给定时间计算可靠的充电状态和其他电池参数,从电池中提取最大的能量和容量。

Rimac首席执行官Mate Rimac说:“Rimac是高性能电动汽车领域的技术强国。我们为许多全球汽车公司开发和制造关键的电气化系统,并通过我们自己的超级跑车提高了高性能电动汽车的标准。我们选择了ADI公司的IC以在车辆的整个使用寿命内提供出色的精确测量精度和产品鲁棒性。”

ADI公司是全球领先的高性能模拟技术公司,提供广泛的精密电池管理IC,在众多行业的大量应用中支持多种电池配置和电池类型。

除了电动汽车电池管理系统,还包括车载充电器(OBC)、大功率电力存储系统(ESS)、备用电池系统和高压数据采集系统等应用。

ADI公司汽车电气化和信息娱乐副总裁Patrick Morgan说:“高性能电动汽车需要高精度的电子产品。我们很高兴以其先进的电动汽车系统的精密电池管理IC支持Rimac,以期实现世界上某些最佳性能。”

Rimac C_Two是一款纯电动超级跑车,最高时速可达412 km/h。C_Two的发动机具有1,914马力,0-96 km/h加速时间1.85秒,0-300 km/h加速时间11.8秒。

为了支持这些高性能输出,Rimac团队设计和打造了出色的底层技术,例如电动传动系统和电池组。

BMS技术通过管理输出,充电和放电以及在车辆运行期间提供精确的测量,充当电池组的“大脑”。

BMS还提供了重要的保护措施,以保护电池免受损坏。电池组由多组独立的电池单元组成,这些电池单元无缝地协同工作,以向汽车提供最大的功率输出。

如果电池单元失去平衡,则电池单元可能会承受压力,导致过早终止充电并缩短电池的整体寿命。

ADI公司的电池管理IC可提供高度精确的测量结果,从而使车辆运行更安全,并最大程度地增加每次充电的续驶里程。

Mate Rimac表示,BMS的应用是世界上最苛刻的应用之一,它要求最高精度,在很短的时间内就消耗大量电流和电压,并在电池管理控制系统内进行快速动态调整,因此我们决定采用ADI公司的电池产品组合整个电池管理系统产品线中的管理IC。

当前,Rimac为许多全球汽车公司开发和制造关键的电气化系统,与此同时,通过自己的电动超级跑车提高了高性能电动汽车的标准。

其下一个挑战是从复杂的高端电气化组件的小批量制造商成长为该行业成熟的Tier-1供应商。

Rimac计划从2020年开始在目前正在建立的新工厂中投产电池组、动力总成系统和C_Two超级汽车的新大批量生产线。

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