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【原创】第六届G20-锂电峰会常州公报:压力 动力 定力 耐力
第六届G20-锂电峰会 文章来源自:高工锂电网
2019-11-21 09:16:26 阅读:4455
摘要本次会议是中国电动车及动力电池产业发展面临下行危机时所进行的一次集思广益的探讨,成员企业的判断和分析对于产业链企业具有借鉴和参考价值。

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第六届G20-锂电峰会

第2次CEO会议

常州公报

压力 动力 定力 耐力

2019.10.12江苏•常州

一、2019年10月12日,第六届G20-锂电峰会第2次会议在常州香格里拉大酒店举办,会议由成员企业中航锂电承办。

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二、此次会议的主题为“压力 动力 定力 耐力”。进入2019下半年,新能源汽车产销量突然进入下行通道,受此影响,整个产业链正在经受一轮更大的压力。

对于来自供给侧和需求侧的双重挑战,成员企业就市场需求、产业链压力、供应链合作、海外市场布局、新兴应用机会等议题进行了深度交流,并就现阶段的产业链企业战略调整进行了多边探讨。

三、本次会议是中国电动车及动力电池产业发展面临下行危机时所进行的一次集思广益的探讨,成员企业的判断和分析对于产业链企业具有借鉴和参考价值。

成员企业的共识是:经历了前几轮的资本和产业疯狂过后,动力电池行业已经进入快速洗牌整合阶段,船到中游,奋楫者先。在电动汽车大规模市场启动之前,整个产业链要好跑马拉松的准备,企业需要具备动力、定力和耐力。

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四 关于电动汽车市场需求及竞争

2019年以来,在经济大环境压力和车市寒冬下,电动化进程也受到一定波及,7月开始,国内新能源汽车产销量出现连续四连跌,跌幅超出行业预期。受此影响,动力电池装机量从8月开始出现下滑。

GGII数据显示,8月、9月、10月动力电池装机量分别为3.64GWh、3.95GWh和4.07GWh,分别同比下滑13%、31%和31%。

从车型变化上来看,市场主力从过去几年的A00车型向A0级、A级车型切换。同时,2019年营运车辆占据整体销售额较大份额,而受到补贴明显退坡、安全事故频发等多重因素影响,消费端市场需求依然没有得到明显启动。

外资车企开始进行更为主动和激进的布局,这体现在产品发布节奏、产能规划布局、供应链本土化的落地等多个层面。这将对于国内自主品牌车企形成正面的较量。对于上游动力电池企业而言,能否进入国际车企供应链将成为接下来竞争的关键变量。

新势力造车在2019年进入寒冬期,严酷的市场淘汰已经开启,融资难度加大、产品安全问题等将会成为绝大多数车企的必须面临的命题。对此,配套企业应做好相应客户的风险把控和防范。

无论是外资车企还是国内车企,相互间的合作融合将会加大,基于纯电动平台共享、供应链协作、未来出行等领域的合作将会提速,如何实现电动汽车与燃油车的正面PK,将成为全球车企共同关注和推进的主题。

面对补贴退坡带来的市场波动,部分成员企业建议,当务之急,应该在政策驱动建立先发优势的基础上,一是要坚定电动化的方向和决心,二是在补贴退坡之后,相关的政策要做好延续性,做好供给侧和需求侧的有效调控,保持产业持续健康稳定发展。

五 关于动力电池市场竞争格局

成员企业认为,受到终端市场影响,车用动力电池产业目前正在进入一轮产业低谷,此时,产业链企业需要积蓄力量,做好产品、产能、客户的积累和沉淀,等待市场需求的回升。

车用动力电池领域,头部企业市场份额集聚化持续提升,且国际化的融入速度开始明显加快,第二梯队中,地产集团入局、车企基因电池企业的加入,让整个市场的竞逐日趋白热化。

第一梯队企业要在全球化部署、供应链把控、产品开发及制造降本等多个环节做好储备,为真正国际化的竞争做好准备。

选择市场、选择客户、选择产品,是第二梯队企业必须要做的战略调整,要通过做减法的方式聚焦核心产品,并通过规模效应来实现产品竞争优势,以此来巩固并进一步扩大市场份额。

成员企业认为,中国动力电池企业要提升竞争优势,一是要做好服务,二是要比对手反应速度更快,三是最终还是要要在产品和技术上,赶超对手,要充分利用好本土化市场和产业链的机会窗口期,实现中国动力电池的全球化崛起。

在非车用动力电池领域,有成员企业建议,可以围绕于储能、轻型车、电动工具、船舶、叉车等细分领域市场,提前抢占赛道。新的市场空间将为锂电企业开启新的市场机会,也将会成长出细分领域“独角兽”。

六、关于动力电池安全保障及成本降低

成员企业一致同意,做动力电池要具备敬畏之心,在产品品质上,决不能有丝毫折扣。

动力电池品质提升要求上,已经从之前数码时代6西格玛提升到汽车动力电池9西格玛,这个对于电池企业的生产制造提出了更为严苛的要求。

要做好动力电池的安全,设备可靠性非常关键,目前国内企业和日韩还有一定差距,这一方面是要在设备的设计上优化,另一方面是在设备的装配能力上做提升。与此同时,还要做好材料和工艺的稳定性。

未来几年,降本依然是动力电池企业最大的挑战。

部分成员企业建议,成本降低上,一方面要消除所有内部消耗和浪费,内部产品标准化,外部服务差异化,通过标准化产品的规模化降低成本,并提升产品品质和一致性,以此满足客户的需求。同时还需要产业链上下游的共同努力,在品质的前提下,把成本降到最低。

七 关于材料领域市场竞争及产品趋势

伴随着中国动力电池企业的全球化布局加快,材料和配套企业要做好配合大企业的全球化节奏:

一个是生产基地的同步跟进,二是在成本上的控制,与供应链企业的协作,三是在专利和知识产权上的布局,四是在下一代产品和技术的研发上下功夫。

部分成员企业提醒,当下,产业链企业发展一定要重视现金流安全,在客户健康风险评估、应收账款处理等环节要做好把控,否则,将可能面临巨大的潜在风险。

从技术角度来看,正极高镍化加速推进,电池企业与正极材料领域的联合开发正在成为趋势,而高镍之后带来的安全把控,对于隔膜、电解液、负极等都提出了新的要求。

负极环节,电动工具类小动力领域上的硅碳应用明显加快,这将成为应用突破口,铜箔向更薄方向发展,6微米产品已经成熟,4微米已经开始批量化生产和产业化导入。

以市场化视角着眼,有成员企业提出,未来单纯的正极材料企业可能会消亡,将被上游或者下游收购整合,相关企业要做好产业链延伸来建立竞争壁垒。

电解液市场价格依然承压,企业要做好安全环保、贴近服务、专利和知识产权布局、新产品技术布局,深化“专精厚透”经营理念。

隔膜领域,通过多年市场角力,中国市场的兼并购和整合正在加快,同时,中国隔膜企业成本优势凸显,这将会让在成本上不占丝毫优势的日韩企业逐渐逼退出国际舞台。

八 关于设备领域的市场竞争与趋势演化

设备行业企业要警惕两大变化,一是经济形势大环境比预期要更为艰难,要做好三到五年长周期的准备;二是来自产业的洗牌,市场集中度在集聚上升。

与会设备成员企业形成共识:锂电装备利润被大幅压缩,这将成为接下来几年设备企业面临的新常态。

强化内部管理、绑定核心客户、拓展国际市场、延伸高附加值新产品,设备企业高毛利的时代将一去不返,如何在高压下不被淘汰出局,考验着设备企业的定力与耐力。

有成员企业提出,国内动力电池企业给到的设备企业的工期比较短,这要求前期要和客户做充分的沟通和交流,否则短期内不可能做到完美。

长期来看,设备企业要和电池企业做长期深度的绑定,这样才能让设备企业吃定心丸,在此基础上共同推动标准化,真正实现为电池企业降本增效提质。

● 对于单一设备企业而言,需求量在下滑,边际效应已经显现,设备企业可以在现有产品上做相应延伸和拓展,以此来应对面临的所在领域的天花板,但在扩张时应注重企业的自身能力和潜在风险。

长期来看,锂电设备企业若能够协同整个产业链通力降本,并在这段时间内完善技术工艺、产品性能的优化提升,以传统车企供应链思路为向导,通过产品性价比综合优势占领市场份额,将会在未来全面电动化的过程中迎来巨大的市场红利。

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