官方微信
【原创】海外“朋友圈”持续扩容 宁德时代欧洲工厂动工
宁德时代 文章来源自:高工锂电网
2019-10-22 09:17:18 阅读:5123
摘要该工厂计划在2021年形成部分产能,公司拟投资不超过18亿欧元用于该基地建设。

宁德时代海外市场“朋友圈”持续扩容,欧洲工厂进入实质性加速建设阶段。

近日,G20-锂电峰会成员宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式动工。该工厂此次开工面积为23公顷,生产线包括电芯及模组产品,预计2022年可实现14GWh的电池产能。

image.png

根据此前宁德时代对外透露的消息,该工厂计划在2021年形成部分产能,公司拟投资不超过18亿欧元用于该基地建设。

宁德时代欧洲区联席总裁Matthias Zentgraf表示,德国在汽车行业拥有雄厚的基础,也是宁德时代所服务的多个海外重要客户的总部所在地。相信德国的工业化底蕴可以和宁德时代的电池技术完美结合,从而更好地为欧洲汽车电动化做出贡献。

宁德时代之所以加快欧洲工厂的生产进程,与其日益增多的海外市场订单与客户有着紧密关系,包括动力与储能两大领域。

动力方面,近期宁德时代分别与大众(拉美)卡客车公司、戴姆勒卡客车公司签署战略合作协议。宁德时代将于2021年为戴姆勒电动系列卡车大规模供应电池;将为大众(拉美)卡客车提供包括电池开发、制造、回收与梯次利用在内的全生命周期电池解决方案。

在电池需求更为广阔的乘用车市场,宁德时代已与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌开展合作。从各家规划的电动化进程来看,2020-2025是密集推出的时间点。

储能方面,根据综合消息显示,宁德时代已与美国储能厂Powin Energy签订了1.85GWh的储能电池芯供货合约。宁德时代电芯将集成到Powin Energy的最新型号的电池储能系统 Stack225中,以确保在2022年之前的电池供应。

值得一提的是,在技术方面宁德时代也有领先的突破。在近期举行的德国法兰克福国际车展上,宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台(Cell To Pack),即电芯直接集成到电池包。

CTP电池包体积利用率提高了15%-20%,电池包零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,电池包能量密度提升了10%-15%,将大幅降低动力电池的制造成本。

宁德时代的革新技术还包括15分钟充电80%的超级快充技术;运营车辆6年60万公里超长寿命技术,同时满足V2G,梯次利用等多元应用场景;电池温度在15分钟内从-20℃提升到10℃的自加热技术,充电能力提高5倍,放电能力提高7倍,从而让电池无惧严寒等等。

基于欧洲工厂的产能部署,未来,宁德时代服务欧洲地区客户的响应时间将大幅缩短,产品的本土生产将显著提升供应效率。

同时,通过吸收国际化理念、整合全球资源,完善研、产、销的一体化海外规划,对提升宁德时代逐鹿全球的产品竞争力大有裨益。

Matthias Zentgraf指出,图林根州地处德国中部,更便于我们及时响应客户需求。并且,可再生能源的使用率在此地的公共能源网络中已达到近40%,这将更有利于真正实现电池的清洁生产。

目前,宁德时代已派出一支涵盖技术、工艺、管理等领域的专家团队赴图林根工厂提供支持,以确保高效、高质的电池生产。宁德时代还将与当地研发机构及院校开展深入合作,从而保证技术领域的持续领先。

此文章有价值
手机扫一扫,分享给朋友
返回顶部