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【原创】Corvus与川崎重工合作开发船舶电池系统
Corvus Energ| 川崎重工(KHI)| 船舶电动化 文章来源自:高工锂电网
2019-09-29 09:23:23 阅读:5563
摘要新型储能系统的设计采用被动空气冷却技术,并采用Corvus公司拥有专利的单体电池隔热技术,以达到业内最高安全标准。

外媒报道,加拿大船舶电池供应商Corvus Energy川崎重工(KHI)达成了一项技术许可协议,双方将基于KHI开发的新型锂离子电容器(LiC)技术共同研发生产新型锂电池储能系统,应用于电动船舶领域。该产品预计将于2020年上市。

据了解,LiC将锂离子电容器电池合并到具有高效液体冷却功能的储能系统,该系统在非常高的RMS电流和充电/放电速率下可保持最佳温度范围。LiC将安全地维持600 C峰值和300 C连续充电/放电速率,从而实现能量回收/存储和快速放电,以应对大功率负载。

Corvus能源战略与业务计划执行副总裁Sean Puchalski表示:“新的尖端LiC技术将为储能电池系统提供更高的能量密度和安全性,从而使电动船舶以具有成本效益的方式提高效率。”

当前,船舶电动化不断升温对船舶用锂电池的市场需求日益增长,但专业生产船舶用锂电池的企业比较少,优质电池产能不足。而Corvus Energy从2011年开始研发制造船舶锂电池,在该领域积累了丰富的研发制造经验,同时也获得了不断增长的船舶锂电池系统订单。

7月,Corvus Energy宣布推出其下一代电池储能系统:Corvus Blue Whale,应用于游轮、滚装船、集装箱货轮。

通过使用高能量电池和节省空间的模块化设计,其新型电池储能系统的体积减少了50%,重量减少了30%。该储能系统使用快速连接器,简单快速。易于调试,并降低了安装成本。同时,新型储能系统的设计采用被动空气冷却技术,并采用Corvus公司拥有专利的单体电池隔热技术,以达到业内安全标准。

8月,Corvus Energy与嘉年华公司旗下品牌德国邮轮公司AIDA Cruises在船舶电气化领域达成合作,获得了AIDA Cruises公司的13艘邮轮的锂电池系统订单。同月,Corvus Energy还获得了挪威船舶分类组织DNV GL的制造调查安排(MSA)认证。

为了满足日益增长的市场需求,Corvus Energy计划进一步扩充其在加拿大和挪威电池工厂的产能。Corvus Energy将分别在温哥华工厂和挪威卑尔根工厂扩建200兆瓦时的半自动化电池生产设施和400兆瓦时的全自动生产工厂,扩建项目将于2019年完成。

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